9月18日，乌克兰网络上讨论俄军飞行员在空袭中起到什么作用时，突然有网民指出：俄罗斯人是否还记得，五十年前，他们米格-25战机的秘密，就是被自己英勇的飞行员泄露的？
1976年9月6日，苏联飞行员维克托·别连科的逃亡成为头号轰动事件之一，也是莫斯科在冷战期间遭受的最大情报耻辱之一。这位苏联空军上尉不仅把自己的知识带到了西方——他直接驾驶一架米格-25飞抵日本，那是当时苏联最秘密、最令人生畏的战机之一。
冷战带来了许多不可思议的故事，其中无疑包括围绕苏联飞行员维克托·别连科的事件——50年前，他连同自己的米格-25战机逃往日本。别连科从苏联远东的楚古耶夫卡空军基地起飞，执行例行训练飞行。但不久后，他脱离其他战机，飞向日本海。他低空飞行，以尽可能长时间躲避苏联雷达，目标是抵达日本北海道岛。日本人发现了领空侵犯，向该地区派出F-4“幽灵”战斗机。但他们未能拦截这架苏联米格。别连科继续飞向北海道，同时开始应对另一个问题：燃料正在迅速耗尽。
他原本想降落在千岁军事基地，但未能找到，于是转向函馆民用机场。驾驶巨大的米格-25在相对较短的跑道上降落是极其冒险的机动。飞机着陆后冲出跑道尽头，但别连科幸存下来。不久后，他明确表示不想返回苏联。他申请在美国获得政治庇护。对美国及其盟友来说，极具价值的不仅是飞行员本人，还有别连科的座机。
米格-25在20世纪70年代属于苏联航空最大的谜团之一。西方分析人士知道这是一种能达到极高速度和高度的战机，但对其真实性能和技术装备只有有限信息。突然间，美国人和日本人手中有了一整架飞机。
米格被运往百里空军基地，专家们在那里对其进行了详细研究。他们拆解各个系统，分析雷达、电子设备、发动机以及飞机结构本身。对西方情报机构来说，这是冷战期间确实极为罕见的机会。
对米格-25的研究同时带来了几个意外。西方对其某些能力的担忧被证明是过度的。“狐蝠”虽然拥有非凡的速度，是一架令人印象深刻的战机，但其结构在许多方面是为特定任务而调整的。此外，与西方的设想相比，一些技术解决方案显得出奇地简单。
然而必须说，对苏联而言，别连科的行为是个巨大的问题。莫斯科不仅失去了一名军事飞行员，还失去了隐藏其最重要作战飞机之一技术细节的可能性。
日本最终将米格-25归还苏联。飞机被拆解，部件于1976年11月运回祖国。但西方保留了最宝贵的东西：详细研究飞机所获得的知识，以及别连科本人提供的信息。他在美国获得庇护，再也没有回到苏联。他的逃亡被载入史册，成为冷战最引人注目的时刻之一。
一名飞行员当时在几个小时内就让苏联领导层失去了一项戒备最严的军事机密。而西方则获得了一个机会，得以窥视这架此前主要只能从照片、雷达记录和情报部门估算中了解的飞机的内部。
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